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數(shù)控木匠車床出現(xiàn)毛病的原因也不外乎那幾點(diǎn)

　　盡管數(shù)控開榫機(jī)通過了科技的完善和改良，但是在運(yùn)用中仍是難免會(huì)出現(xiàn)一些毛病，其實(shí)，數(shù)控木匠車床出現(xiàn)毛病的原因也不外乎那幾點(diǎn)，那么今日我們就具體來看一下。
　　毛病一：在數(shù)控木匠車床在運(yùn)用中，出現(xiàn)手動(dòng)移動(dòng)正常，自動(dòng)回零時(shí)移動(dòng)一段間隔后不動(dòng)，重開手動(dòng)移動(dòng)又正常。車床運(yùn)用經(jīng)濟(jì)數(shù)控，步進(jìn)電機(jī)，手動(dòng)移動(dòng)時(shí)，由于速度稍慢移動(dòng)正常自動(dòng)回零時(shí)，快速移動(dòng)間隔較長，出現(xiàn)機(jī)械卡住現(xiàn)象。根據(jù)毛病進(jìn)行分析，首要是機(jī)械原因。這種毛病，在修補(bǔ)中不加留心常常會(huì)發(fā)生，因此在作業(yè)中應(yīng)引起注重，避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
　　毛病二：FANUC SERIESO-TD系統(tǒng)操控一臺(tái)數(shù)控木匠車床，系統(tǒng)發(fā)起后，步進(jìn)電機(jī)不作業(yè)，但屏幕閃現(xiàn)方位在改變，而且驅(qū)動(dòng)上標(biāo)有RDY的綠色發(fā)光管記。通過分析查找，是操作差錯(cuò)，系統(tǒng)還作業(yè)在程序檢驗(yàn)PRT方法一。吊銷該方法后，毛病消除。這種毛病有時(shí)也是由于驅(qū)動(dòng)器毛病構(gòu)成。因此，有必要細(xì)心分析，正確對(duì)待。
　　毛病三：開機(jī)后數(shù)控木匠車床屏幕無閃現(xiàn)。對(duì)這種毛病的打掃，首先是使屏幕正常作業(yè)。有時(shí)也會(huì)僅僅是閃現(xiàn)部分的原因。但在許多時(shí)分，或許并存著多種毛病。一臺(tái)FANUC SERIESO-TD系統(tǒng)操作面板上的電源開關(guān)已按下，紅，綠燈都亮，檢查電柜中開關(guān)和首要部分無反常，全部操控電路都無問題，關(guān)機(jī)后重開，毛病相同。經(jīng)查，由于作業(yè)環(huán)境差，機(jī)床現(xiàn)場(chǎng)地線松落，導(dǎo)致靜電而出此毛病。經(jīng)聯(lián)接地線后地按MODE1方法發(fā)起系統(tǒng)處于正常。
　　毛病四：JBNC320B型教育數(shù)控木匠車床，在車削螺紋過程中，出項(xiàng)螺紋亂扣。開始以為是系統(tǒng)軟件有問題。刪去原軟件后，對(duì)系統(tǒng)從頭裝置，效果系統(tǒng)毛病仍未消除。后分析或許是機(jī)械毛病，打開箱蓋后檢查發(fā)現(xiàn)，主軸與主軸編碼器之間的機(jī)械聯(lián)接有松動(dòng)，經(jīng)從頭校正固定后，毛病消除。
　　毛病五：在數(shù)控設(shè)備中，出現(xiàn)無報(bào)警多的是機(jī)床差錯(cuò)或標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)。如數(shù)控木匠車床在直徑方向出現(xiàn)時(shí)大時(shí)小的現(xiàn)象較多。構(gòu)成這種毛病的原因，一般來說是絲杠與電機(jī)的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)對(duì)毛病發(fā)生的頻率和或許性不同，出現(xiàn)毛病后現(xiàn)象也不同，有些標(biāo)準(zhǔn)只會(huì)向負(fù)方向增加，但有些正負(fù)方向改變的或許性都會(huì)發(fā)生，根據(jù)閱歷，聯(lián)軸器中心選用彈性聯(lián)接的，基本上是負(fù)向增加的多，而中心運(yùn)用鍵聯(lián)接的兩種毛病均會(huì)發(fā)生。

　　毛病六：同是一臺(tái)FANUC SERIESO-TD系統(tǒng)操控的數(shù)控木匠車床，不管數(shù)控開榫機(jī)正常發(fā)起，缺省數(shù)據(jù)發(fā)起或存儲(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)起，上電后，不能出現(xiàn)正常操作屏幕閃現(xiàn)，分析毛病原因是，PLC用戶出現(xiàn)下載后ECU尚未將PLC程序由靜態(tài)存儲(chǔ)器寫入FLASH時(shí)，ECU斷電，不能通過斷電的方法，發(fā)起PLC用戶程序，有必要運(yùn)用PLC編程軟件中的CPU RUN發(fā)起下載的PLC用戶程序使ECU損毀。通過替換ECU模塊后，系統(tǒng)處于正常。